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卡丁车的英文名称为"KART",是指"有车厢或无车厢的微型汽车。车轮独立持久地接触地面，后两轮驱、制动，前两轮导向。"它的结构十分简单，由钢管式车架、四个小车轮、转向系统、脚蹬（油门、刹车）、风冷式发动机（二冲程或四冲程）、汽油箱、传动链护罩、车手坐椅、前后及左右防撞保险杠及护套等组成。
现代卡丁车从用途上可分为竞赛型、娱乐型、训练型等（其中竞赛型卡丁车分两大类12个级别，车速达100-160km/h；娱乐型卡丁车车速在80km/h以下；训练型卡丁车主要用于学生训练，车速在30km/h以下）。从适用场地上又可分为公路型、越野型等。从适用人群上还可分为成年型、儿童型、双人型等。 |
卡丁车运动是现代汽车运动的摇篮，也是各国培养世界著名车手和赛车组织人员的必要途径。它起源于五十年代,卡丁车结构简单，操作接近F1赛车，具有强烈的挑战性，因此在世界范围内，卡丁车运动迅猛发展，成为一个普及的汽车运动项目，在推动世界汽车运动的蓬勃发展中功不可没。
世界方程式赛车大腕，多出自于卡丁车运动。迄今，卡丁车运动已培养出大量世界著名的方程式大赛车手，他们中有曾经久占魁首的法国名将普罗斯特，目前各领风骚的德国车手舒马赫、英国麦克拉伦车队的芬兰车手哈基宁、法国雷诺车队的阿莱西等。他们无一不是前卡丁车欧洲锦标赛、世界锦标赛的冠亚军。 |
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十分有趣的是，尽管这些著名车手今天已是方程式赛车的顶尖高手，但仍舍不得离开他们的摇篮和学步车，每年的12月都要抽空会聚巴黎，参加一次特殊的卡丁车锦标赛，在超级A级方程式卡丁车赛上一争高低。
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超A级方程式及A级方程式使用的是转子进气阀门的发动机，100CC，无3
C级方程式使用的是水冷125CC发动机，带变速箱，3－6个档。
E级方程式使用的是水冷250CC单缸或双缸发动机，带变速箱，3－6个档
国际A级使用的是簧片进气阀门的发动机，1OOCC，无变速箱。
国际A级少年组使用的是活塞进气发动机，100CC，无变速箱，带离合器。
国际C级使用的是125CC水冷二行程发动机，带变速箱，3-6个档。
国际E级使用的是250CC发动机，带变速箱，3个档。
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卡丁车何以成为大众最喜爱的运动、娱乐项目之一，使男女老少都趋之若骛呢？主要是因为：
首先，卡丁车的车身低（底盘离地只有4CM），速度快（车手的视觉速度是实际速度的2-3倍），驾驶灵活轻便，且"有惊无险"，车手可以充分体会追风逐电、潇洒飘逸的刺激感和享受感。这种"人车合一"的运动，既有利于促进人的大脑和四肢的协调配合，又能释放因生活或工作紧张所造成的心理压力，被心理医生大力推崇。
其次，卡丁车还以急缓有机结合、变幻多端的赛道，使车手在驾驶使随时面临着竞争和克服困难的种种挑战，并在每一次超越对手和战胜自我中使心理更加满足和成熟。在欧洲，各国都将卡丁车运动作为培养青少年素质的有效方法之一，培养他们从小敢于拼搏、敢于取胜的精神。 |
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再有，卡丁车还被视为F1方程赛车手的摇篮，巴西的塞纳、法国的普罗斯特、英国的曼塞尔、德国的舒马赫等世界顶级车手的赛车生涯无一不是从"玩"卡丁车开始的。每年风靡世界的各项汽车赛都极大地吸引和培养了一大批"车迷"，而卡丁车作为最简易的汽车自然受到更多人的喜爱。
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